ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮਸ਼ੀਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਜਾਂਚਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਜਾਂਚਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਲਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਈਪਾਸ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੱਤ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਭਰਨ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਰੇਟਿੰਗ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25 ਤੋਂ 90 psi, ਫਿਲਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਲਵ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਕਸਰ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਿਸਣ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖਾਸ ਸਥਾਨ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਹੀ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵੇਖੋ। ਫਿਲਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਲੀਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਹੀ ਹੋਜ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲੀਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੀਕ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੋਜ਼ 'ਤੇ "ਛਾਲੇ" ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੋਜ਼ ਸ਼ੀਥ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਧਾਤ ਦੀ ਬਰੇਡ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਥ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4 ਤੋਂ 6 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਹੋਜ਼ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬਾਈ ਇਸਦੇ ਹੋਰ ਹੋਜ਼ਾਂ, ਵਾਕਵੇਅ ਜਾਂ ਬੀਮ ਨਾਲ ਰਗੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਹੋਜ਼ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧਣ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ ਕੁਝ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੋਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਜ਼ ਇੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕ ਕੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖ ਲਵੇ।
ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਨਾ ਰਗੜਨ। ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਹੋਜ਼ ਸ਼ੀਥ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ। ਜੇਕਰ ਰਗੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਰੂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਕੱਟ ਕੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਕੇ ਵੀ ਸਲੀਵਜ਼ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਰਗੜ ਬਿੰਦੂ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਾਈਆਂ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਗੜ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਢੁਕਵੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਈਪ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਕੰਡਿਊਟ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 5 ਤੋਂ 8 ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ 6 ਇੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੋ।
ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਕੈਪ ਤੁਹਾਡੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਣਦੇਖੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਕੈਪ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਫੈਲਦਾ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪੱਧਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਕੈਪ (ਫਿਲਟਰ) ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਚਾਅ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਢੁਕਵੀਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ 3-ਮਾਈਕਰੋਨ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਵਿੱਚੋਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡੈਸੀਕੈਂਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਡੈਸੀਕੈਂਟ ਰੰਗ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਫਿਲਟਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਕਈ ਗੁਣਾ ਲਾਭ ਮਿਲੇਗਾ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਈਪਾਸ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਨੁਪਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬੇਸਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਰ ਚੱਕਰ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਇਹ ਬਾਈਪਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਮੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਊਰਜਾ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਹੱਲ ਨੂੰ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਕੈਮਰਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਥਰਮਲ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਵੇਦਕ ਯੰਤਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਅਨੁਪਾਤੀ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਥਾਨਕ ਗਰਮੀ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲੱਗੇਗਾ।
ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ 'ਤੇ। ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ, ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਚੀਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬੰਦ ਚੂਸਣ ਫਿਲਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ (ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ) ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ (RPM) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਵਾਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਅਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੀਕ, ਘੱਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪੰਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਸਿਸਟਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ। ਜੇਕਰ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੇ ਹਿੱਲਣ 'ਤੇ ਦਬਾਅ 200 ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ (PSI) ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਸਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।